Проверенных автосервисов, которые действительно разбираются в турбокомпрессорах и имеют нужное оборудование и стенды для диагностики, ремонта, балансировки, не так уж много в масштабах всей Украины. Найти специалистов в небольшом городке бывает проблематично. Поэтому часто автовладельцы самостоятельно снимают ТКР и отправляют его на ремонт в другой город. После возвращения возникает более сложная задача — как установить турбину на место?

Если у вас нет возможности обратиться на СТО для монтажа турбины, это вполне реально сделать самостоятельно

Собственно, алгоритм действий следующий:

• Подготовьте выпускной коллектор. Для этого снимите с него прокладку и осмотрите фланцы. Они должны быть чистыми.
• Уберите с турбины транспортировочные заглушки и подсоедините горячий тракт к коллектору автомобиля. Опытные мастера настоятельно рекомендуют использовать новые прокладки. Они должны точно соответствовать фланцам.
• Максимально затяните весь крепеж.
• Далее к выходу горячей улитки подсоединяется выхлопная труба.
• Перед монтажом маслопровода следует немного смазки залить в картридж. Это просто. Зато вы предотвратите первый пуск на сухую. Подшипник скольжения этого очень не любит.
• Осмотрите патрубки подачи масла — в них не должно быть мусора, перегибов, закупорок. Если есть возможность, продуйте их сжатым воздухом. Определяя компоновку, отодвиньте маслопровод максимально далеко от горячих узлов. Закрепите его на штуцере турбины.
• Попробуйте провернуть крыльчатку турбины. Она должна легко поддаться. Небольшой люфт — это норма.
• Присоедините воздушные патрубки. Ваша задача — с помощью затягивания хомутов достичь герметичности системы.
• Проверните коленчатый вал. Желательно делать это ориентировочно 15-20 секунд. Таким образом масло заполнит патрубки.
• Если в турбине предусмотрено охлаждение антифризом, подсоедините патрубки охлаждайки.
• Теперь можно аккуратно заводиться. Прогоните двигатель в течение 3-5 минут на холостом ходу. Осмотрите систему насчет протечек масла — их не должно быть.
• Проверьте уровень масла и прочие параметры. Они должны находиться в норме.
• Если турбина имеет изменяемую геометрию, на заведенном двигателе нужно проверить работу привода. При перемещении рычага привод должен давать шум.

Прежде чем установить турбину, в автомобиле следует обязательно заменить масло и масляный фильтр. Обратите внимание, что смазочный материал должен соответствовать требованиям автопроизводителя вашего двигателя. Также полезно заменить воздушный фильтр.

Если хотя бы какой-то пункт из приведенного выше алгоритма вызвал у вас много вопросов, лучше всего обратиться к специалисту. Этим вы сэкономите не только время. Но и собственные деньги.